近年來(lái)隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，汽車衡技術(shù)也相應(yīng)的得到了快速的發(fā)展，電子稱重技術(shù)逐漸從模擬測(cè)量逐漸演變?yōu)閿?shù)字測(cè)量，參數(shù)測(cè)量朝著多參數(shù)測(cè)量的方向發(fā)展。作為一種帶有單片微處理器的電子秤，汽車衡這種計(jì)量器具主要在靜態(tài)車輛汽車等大宗貨物中使用。本文主要針對(duì)如何提高汽車衡維修工藝質(zhì)量展開(kāi)了一系列的分析，希望本文的分析可以為同行人士的研究帶來(lái)一些借鑒或者參考。

汽車衡也叫作地磅，是一種用來(lái)進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算的計(jì)量工具，電子汽車衡的廣泛應(yīng)用極大的促進(jìn)了我國(guó)貿(mào)易水平的提升，汽車衡的準(zhǔn)確性、可靠性以及科學(xué)性都存在著十分重要的影響，為了有效提升汽車衡的維修工藝質(zhì)量，保證汽車衡的整體質(zhì)量，相關(guān)工作人員在維修的過(guò)程中應(yīng)該將工作的重點(diǎn)放在維修過(guò)程中存在的問(wèn)題上，在此基礎(chǔ)上提出解決問(wèn)題的對(duì)策。本文首先對(duì)汽車衡的工作原理進(jìn)行了簡(jiǎn)單概述，然后對(duì)汽車衡維修過(guò)程中容易出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了分析和總結(jié)，最后提出了問(wèn)題的解決對(duì)策，以期促進(jìn)汽車衡維修工藝質(zhì)量的提高，從而更好的為后續(xù)計(jì)量檢測(cè)工作的順利展開(kāi)做鋪墊。

1.汽車衡原理概述

近年來(lái)，隨著稱重技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車衡產(chǎn)品的種類不斷增多，從電子汽車衡來(lái)說(shuō)，主要有五種分類方式：①按照安裝方式來(lái)說(shuō)可以將其劃分成為地上式和地中式兩種電子汽車衡；②按照傳輸信號(hào)來(lái)說(shuō)可以將其分為模擬式和數(shù)字式兩種電子汽車衡；③按照使用環(huán)境來(lái)說(shuō)可以將其分為防爆和非防暴兩種電子汽車衡；④按照稱量方式的不同來(lái)說(shuō)可以分為整車稱量和便攜式兩種靜態(tài)汽車衡；⑤按照臺(tái)面制造材料來(lái)說(shuō)可以分為鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)面和混凝土臺(tái)面兩種電子汽車衡。

電子汽車衡主要采用電阻應(yīng)變稱重的原理，利用電阻應(yīng)變式稱重傳感器，將重量轉(zhuǎn)變成電量，利用顯示器將經(jīng)過(guò)處理之后的信號(hào)顯示出來(lái)。電子汽車衡的核心是稱重傳感器，作為一種將力學(xué)量轉(zhuǎn)換成為電學(xué)量的轉(zhuǎn)換元件而使用，將所有作用在被測(cè)物體上的重力按照相應(yīng)的比例將其轉(zhuǎn)換成為可以被計(jì)量的輸出信號(hào)，電阻應(yīng)變稱重傳感器主要可以分成模擬信號(hào)輸出的模擬稱重傳感器以及數(shù)字信號(hào)輸出的數(shù)字式稱量傳感器。作為一種電阻應(yīng)變式稱量傳感器，模擬式稱重傳感器主要是在外力的影響下出現(xiàn)彈性變形，這樣粘貼在它表面上的電阻應(yīng)變片就會(huì)出現(xiàn)變形，發(fā)生變形之后它的阻值就會(huì)將這一電阻變化轉(zhuǎn)換成為相應(yīng)的電信號(hào)，將外力轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的過(guò)程完成。

2.汽車衡檢測(cè)維修過(guò)程中的主要問(wèn)題

就拿電子汽車衡來(lái)說(shuō)，在其維修過(guò)程中會(huì)存在這樣那樣的問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在將會(huì)對(duì)計(jì)量的真實(shí)性與準(zhǔn)確性產(chǎn)生非常大的影響，這些影響主要體現(xiàn)在汽車衡的零位漂移問(wèn)題、汽車衡偏載超差問(wèn)題等多方面，下面筆者從不同角度針對(duì)汽車衡在維修檢測(cè)中存在的主要問(wèn)題展開(kāi)了一系列的分析：

2.1 汽車衡的零位漂移問(wèn)題

這種問(wèn)題的存在將會(huì)對(duì)汽車衡計(jì)量的精確性產(chǎn)生非常重要的影響，從實(shí)例分析中我們可以發(fā)現(xiàn)，最大稱量是 20t 的衡器，最小分度值是 5kg，同時(shí)使用 10t 的傳感器 4 只，通過(guò)對(duì)其進(jìn)行維修之后可以發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了零點(diǎn)漂移，也就是說(shuō)汽車衡秤中顯示出來(lái)的數(shù)字是朝著一個(gè)方向遞增的，同時(shí)通過(guò)對(duì)另外的最小分度值是 10kg，30t 的傳感器 6 只進(jìn)行維修，在維修之后可以發(fā)現(xiàn)儀器出現(xiàn)了零位漂移的問(wèn)題，這種問(wèn)題的出現(xiàn)主要表現(xiàn)為數(shù)字持續(xù)性跳動(dòng)不規(guī)律，從上述分析中可以對(duì)零位漂移問(wèn)題的出現(xiàn)進(jìn)行初步估計(jì)，其問(wèn)題的出現(xiàn)與傳感器分度值之間存在著某種聯(lián)系。

2.2 汽車衡的偏載超差問(wèn)題

近年來(lái)隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，人們的生活水平發(fā)生了翻天覆地的變化，市場(chǎng)貿(mào)易方面的需求在不斷增加，在這種情況下，貿(mào)易過(guò)程中對(duì)檢定分度數(shù)的要求也在不斷提高，這直接造成了汽車衡偏載超差問(wèn)題的出現(xiàn)。大家想必都知道，偏載測(cè)試是對(duì)汽車衡進(jìn)行維修過(guò)程中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，如果在這一環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了偏載超差等相關(guān)問(wèn)題，就會(huì)出現(xiàn)稱量不平衡等問(wèn)題，并且這種問(wèn)題還會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。此外，如果秤的分度值已經(jīng)超過(guò)了傳感器的最大檢定分度值，那么基本上可以判定已經(jīng)違背了秤傳感器誤差的分配原則，汽車衡的計(jì)量精度會(huì)得到極大程度的減少。

3.汽車衡在檢定維修過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的解決對(duì)策

在對(duì)汽車衡進(jìn)行檢定維修的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，上文中已經(jīng)針對(duì)汽車衡的零位漂移和汽車衡偏載超差兩大問(wèn)題進(jìn)行了深入的分析與闡述，要想對(duì)汽車衡維修工藝質(zhì)量計(jì)量檢測(cè)工作的質(zhì)量進(jìn)行保證，提升汽車衡檢定維修的質(zhì)量和效率，就要針對(duì)上文中提出的問(wèn)題提出相應(yīng)的對(duì)策，對(duì)這些經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行解決。下面筆者從幾個(gè)不同的角度出發(fā)，針對(duì)汽車衡檢定維修過(guò)程中容易出現(xiàn)的幾個(gè)問(wèn)題提出了相應(yīng)的解決對(duì)策，并展開(kāi)了詳細(xì)的、深入的分析：

3.1 汽車衡零位漂移問(wèn)題的解決對(duì)策

汽車衡零位漂移問(wèn)題一旦出現(xiàn)，在問(wèn)題解決的過(guò)程中，提出合理的解決對(duì)策是非常重要的，比方說(shuō)通過(guò)大量的維修實(shí)踐與分析中我們可以看出，汽車衡零位漂移問(wèn)題產(chǎn)生的原因可以從以下幾方面進(jìn)行分析：首先，可能是因?yàn)槠嚭夥侄葦?shù)過(guò)高，或者汽車衡分度數(shù)已經(jīng)超過(guò)了傳感器的最大檢定分度數(shù)，例如在一些電子汽車衡維修的過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)，汽車衡的分度是傳感器分度數(shù)的 3~4 倍，在這種情況下，電子汽車衡秤的零位漂移問(wèn)題很容易會(huì)出現(xiàn)。

另外，如果電子汽車衡傳感器對(duì)零點(diǎn)溫度帶來(lái)的影響都是一致的，或者說(shuō)都在同一個(gè)方向上發(fā)生變化，這種情況的存在直接說(shuō)明了出現(xiàn)了相互抵消的現(xiàn)象，因此可以促使整個(gè)電氣汽車衡的零點(diǎn)是比較穩(wěn)定的。由此可見(jiàn)，相關(guān)工作人員在面對(duì)電子汽車衡秤零位漂移問(wèn)題的時(shí)候，提出相應(yīng)的解決對(duì)策時(shí)非常關(guān)鍵的，首先應(yīng)該檢查汽車衡橋架上是否存在灰塵和雜物、是否卡在稱重橋架內(nèi)等問(wèn)題進(jìn)行檢查，通過(guò)這一系列的檢查可以將零位漂移問(wèn)題發(fā)生的原因找到，并以此為基礎(chǔ)，提出有效的解決對(duì)策，對(duì)汽車衡零位漂移問(wèn)題進(jìn)行有效解決。

3.2 汽車衡偏載超差問(wèn)題的解決對(duì)策

上文中已經(jīng)針對(duì)偏載調(diào)制進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹，偏載調(diào)試是維修電子衡器過(guò)程中非常關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，如果出現(xiàn)了偏載超差問(wèn)題，其電子汽車衡的計(jì)量精度就會(huì)大大下降，在這種情況下，為了保證電子汽車衡偏載超差問(wèn)題得到有效的解決，相關(guān)工作人員在實(shí)際工作過(guò)程中應(yīng)該積極提出有效的應(yīng)對(duì)對(duì)策。比方說(shuō)，工作人員在對(duì)模擬式傳感器電子衡進(jìn)行維修的過(guò)程中，在電位器的合理調(diào)整過(guò)程中，工作人員可以針對(duì)傳感器阻抗靈敏度展開(kāi)相應(yīng)的微調(diào)，在溫度、精度等方面進(jìn)行補(bǔ)償，最終達(dá)到對(duì)偏載誤差進(jìn)行調(diào)整的目的，同時(shí)還能極大程度的促進(jìn)汽車衡超載偏差問(wèn)題能夠得到有效的解決。另外，在試圖解決電子衡偏載超差問(wèn)題的時(shí)候，工作人員可以利用接線盒中的電位器，針對(duì)需要接傳感器的激勵(lì)電壓展開(kāi)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，并以此為基礎(chǔ)，使需要接傳感器的輸入信號(hào)可以隨著輸入電壓的變化出現(xiàn)同步的變化，進(jìn)而對(duì)偏載進(jìn)行更好的調(diào)整。此外，在解決電子汽車衡偏載超差問(wèn)題的過(guò)程中，如果有兩個(gè)角偏載誤差超差，這時(shí)工作人員應(yīng)該引起高度的重視，將砝碼放在相應(yīng)的角上，并展開(kāi)后續(xù)的電位器調(diào)整工作。總之，在汽車衡偏載超差問(wèn)題的原因分析、問(wèn)題解決的過(guò)程中，工作人員應(yīng)積極的從多個(gè)不同的角度出發(fā)，合理提出問(wèn)題的解決對(duì)策，最終保證汽車衡偏載超差問(wèn)題可以得到有效的解決。

4.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，近年來(lái)隨著我國(guó)貿(mào)易水平的不斷提高，汽車衡檢測(cè)和維修的水平也在不斷提高，在這種形勢(shì)下，汽車衡檢修維修過(guò)程中問(wèn)題解決對(duì)策的提出，極大的促進(jìn)了汽車衡維修檢測(cè)問(wèn)題的有效解決。因此，工作人員應(yīng)該在汽車衡檢測(cè)與維修過(guò)程中不斷了解存在的問(wèn)題，并以此為基礎(chǔ)在維修實(shí)踐過(guò)程中摸索解決問(wèn)題的對(duì)策，從而更好的促進(jìn)汽車衡維修檢測(cè)整體水平的提升。筆者為了在本文的分析與探討過(guò)程中更加深入、全面，針對(duì)自己多年來(lái)在汽車衡維修領(lǐng)域中的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了深入的總結(jié)和分析，并將其融入到本文的分析和研究之中，以期為同行的相關(guān)研究提供一些參考，以促進(jìn)同行之間的交流。