青島港1987年2月開始使用地磅，4年來, 港口貨運(yùn)計(jì)置達(dá)到了新的水平，有力地推動(dòng)了港口生 產(chǎn)的發(fā)展，并為國家爭得了榮譽(yù)。

1.地磅使用前后狀況對(duì)比

（1）使用前的狀況

在地磅使用以前，青島港出口散糧玉米、 大豆類貨物，入庫收發(fā)裝船時(shí)，計(jì)量以麻袋包數(shù)為準(zhǔn)， 件重由貨主自報(bào)，有時(shí)貨主自報(bào)件重91公斤，而實(shí)際 只有88公斤左右，積少成多，到船艙內(nèi)割包倒包，出 口到對(duì)方港口，短少率有時(shí)高達(dá)5%~8%,超過了外貿(mào)公司規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，造成 外商索賠。在政治、經(jīng)濟(jì)等方面，給國家 帶來不應(yīng)有的損失。

出口棉餅、豆餅等詞料，出口非礦類 散貨礬石等也程度不同的存在上述問題。

另外，過去由于計(jì)量手段落后，也給 港口安全生產(chǎn)帶來嚴(yán)重威脅。如進(jìn)口散貨 生鐵、礦粉、廢鋼等，裝火車運(yùn)輸時(shí)，因 計(jì)貴精度低造成車皮虧噸或超載，以至于 形成事故隱患，或者導(dǎo)致鐵路部門停發(fā)，

收貨單位也叫苦不迭。

（2）使用后狀況

使用地磅后，情況起了根本變 化。首先避免了以往經(jīng)常發(fā)生的外商索賠 事故。1988年3月份，日本中藤商社回訪 我港時(shí)，對(duì)我處計(jì)量質(zhì)量表示了極大的信 任。言稱：經(jīng)你處計(jì)量的貨物，我們放心。

1987年11月，日本海事檢協(xié)會(huì)法人社團(tuán)代 表團(tuán)參觀了我處地磅管理的全過 程，認(rèn)為本衡的管理程序是比較完善的，計(jì)量傳遞方式也是先進(jìn)的。

省商檢局在對(duì)我衡器計(jì)量工作進(jìn)行日 檢、月檢，年檢后得出結(jié)論認(rèn)為，我處汽車衡計(jì)量質(zhì) 置可以達(dá)到“免檢’鈉水平。

目前，前面所述出口散糧玉米的短少率由以往的 5 8 %下降到現(xiàn)在的0.26%,達(dá)到國家貿(mào)易規(guī)定 的標(biāo)準(zhǔn)。

其次，在加強(qiáng)港口安全質(zhì)量管理過程中，提供了 重要的計(jì)量依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)港口安全生產(chǎn)起到了積極 的促進(jìn)作用。例如，從安全角度出發(fā)，1987年9月從出 口的250塊逾重花崗巖石中，衡出了其中5塊的重量， 與貨主標(biāo)出的重量有出入，有的每塊相差2.5噸以上， 從而為起重機(jī)械提供了安全數(shù)據(jù)。通過在進(jìn)出口貨物 的復(fù)衡，有力地保證了安全生產(chǎn)，同時(shí)避免了不應(yīng)有的對(duì)內(nèi)對(duì)外的經(jīng)濟(jì)損失，維護(hù)了我港的信譽(yù)。

地磅還創(chuàng)造了直接的經(jīng)濟(jì)效益和良好的社 會(huì)效益。僅以青島港大港公司電子汽車衡為例，運(yùn)行 三年半時(shí)間，總衡重為230萬噸，計(jì)量收入近45萬元，

衡重中外船只近1500艘，使用當(dāng)年就收回全部投資。

1990年6月創(chuàng)班衡重9000噸紀(jì)錄。在1988年11 ~ 12月. 間為太原鋼鐵公司衡重4萬多噸生鐵，貨主收齊貨后 發(fā)來賀電稱贊“在他們進(jìn)貨史上第一次足重。”保證 了對(duì)外信譽(yù)。

2.應(yīng)用中的具體做法：

（1）注意提高司磅人員素質(zhì)

青島港對(duì)操作人員，進(jìn)行委外培訓(xùn)和實(shí)行定期輪訓(xùn)制度，并注意進(jìn)行嚴(yán)格的考 核，有效地提高了司磅人員的素質(zhì)。

（2）完善管理制度，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng) 目前，青島港地磅已建制度有：

《班長崗位責(zé)任制》、《復(fù)核員崗位責(zé)任 制》、〈〈司磅員崗位責(zé)任制》、《維修保 養(yǎng)制度》、《地磅數(shù)據(jù)管理制度)、<交接班制度》、《關(guān)于地磅管理 制度》（對(duì)外 ） 等等。為了延長衡器使用 期限，司磅人員十分注意加強(qiáng)衡器的日常 維護(hù)保養(yǎng)，定期對(duì)儀器的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行測 試，使儀器自1987年投入使用以來，精度 一直保持不超過0.1%。每年兩度的市計(jì)量 局的檢定均達(dá)到合格。

（3）開展全面質(zhì)量管理,提高管理水平 為使管理水平不斷提高，我們制定了“工序流程囝”。

根據(jù)工序流程圖各工序，設(shè)立質(zhì)量管 理欄，對(duì)工序過程進(jìn)行全質(zhì)管理,開展PD C A循環(huán)活動(dòng)。在QC小組活動(dòng)中，每道工序 職責(zé)分明，上道工序質(zhì)量達(dá)不到要求，不進(jìn)入下道工 序。例如去年六月份一天，所在二區(qū)突然停電，當(dāng)班人員為避免儲(chǔ)存數(shù)據(jù)在二小時(shí)之內(nèi)消失，她們硬是用 手抄寫全部衡重?cái)?shù)據(jù).保證了生產(chǎn)的正常進(jìn)行。

目前地磅在我港生產(chǎn)中取得了一定成效. 但還僅僅是個(gè)開端。隨著我國對(duì)外開放政策的深入貫 徹落實(shí)，我國對(duì)外貿(mào)易必將日益擴(kuò)大，這更給港口增 添了勃勃生機(jī)，也為地磅的科學(xué)應(yīng)用開辟了廣 闊的前景。我們相信，通過進(jìn)一步完善管埋，科學(xué)應(yīng) 用，地磅必將為港口生產(chǎn)發(fā)揮更大作用.也將 為提高港口信譽(yù)和國家威望做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。