結合工作實際，從不同類型的電子秤出發，闡述如何合理、科學的對電子秤中稱重傳感器進行矯正，從而提高稱重傳感器的準確性和便捷性。

用于貿易結算的電子秤，作為強檢工作計量器具，廣泛應用于工商 企業，必須進行周期檢定。按照JJG539《數字指示秤檢定規程》的要求， 偏載測試為周期檢定時必須的檢定項目，如超出允許誤差范圍，就要進行 偏載校正。從校正類型上分單只傳感器的電子秤；多只傳感器的電子衡 器；多只數字傳感器的電子秤。

1.單只傳感器的電子秤

采用單只稱重傳感器的電子秤很多，不是所有的都需要校正。是否 進行偏載校正主要取決于受力點等幾個因素。通常需要調整的有電子計價 秤、電子計重秤，電子臺秤等。這些類型產生偏載的原因是由于稱重傳感 器中應變計粘帖位置的偏差導致形變量不一致造成。一般采用修正傳感器 孔邊緣尺寸進行偏載校正。各角對應的修正孔邊緣位置如圖1所示。

用銼刀銼顯示值偏小的對應孔邊緣彈性體，減小彈性體截面積，改變 應變力使顯示值增大。根據允許誤差的范圍使各角誤差達到要求。最后再 進行量程標定。切記，此方法只能使顯示值增大而無法減小，以防校正過頭。

2.多只傳感器的電子秤

多只傳感器的電子秤只要以電子汽車衡，電子地上衡為主，造成偏 載的原因是由于傳感器輸出靈敏度和輸出阻抗的比值不一致造成。多只傳 感器并聯使用的衡器，偏載校正采用電壓調節（俗稱調壓、調供橋等） 和電流調節（俗稱調信號）。

2.1電壓調節（如圖2所示）

電壓調節是通過串聯在電源激勵電壓與傳感器電橋電路中的電阻或電 位器，達到改變傳感器的輸出電壓在偏載校正時通過這樣的調節可使衡器 達到使用要求。這種調節方式一般采用一只50D或二只25D的精密電位器 調節。特點在于調節范圍大，容易將機械安裝方面的誤差引入整個系統， 所以建議非專業技術人員勿使用該調節方式 。

2.2電流調節（如圖3所示）

電流調節是通過跨接在電橋輸出端的電位器，達到調節電橋輸出的分 流電流，同樣使偏載得以校正。圖3中R為隔離電阻，目的在于減少傳感器 輸出阻抗不等對傳感器輸出的影響，值一般取2.5KD左右，Rf為防短路電 阻一般取10KD, W為可調精密電位器，一般取200KD。這種調節方式特點 在于傳感器參數一致性要求較高，調節范圍適中，因而通常被廣泛采用。

3.多只數字式傳感器的電子衡器

近年來，隨著稱重傳感器技術的發展，數字式傳感器在技術上不斷創 新和改進，可以說已基本成熟。所以說市場應用上也越來越廣泛，數字式 傳感器組成的電子秤在偏載的調整上也與模擬式傳感器完全不同，數字 式傳感器雖說保證了輸出參數的一致性，但實際應用過程中也存在偏載調 試的可能性，就目前國內市場來講主要有兩種調節方式：自動調整，手動 調整。

1）自動調整：數字式傳感器組成電子秤是通過地址來確定傳感 器，在稱重儀表或數字稱重軟件中根據提示用恒定載荷進行壓角調整，自 動對偏載誤差進行修正，完成偏載校正。

2）手動調整：由于目前自動調整技術不完美性，手動調整還是被廣 泛采用，或是在自動調整后再采用手動調整。手動調整主要依靠地址查找 傳感器后，通過修改修正系數來完成偏載校正，實際應用過程中已體現出 它的精準程度和便捷性。

綜上所述，偏載校正在電子秤檢定中是非常重要的檢定項目，對衡器的 稱量結果影響很大，這里只是從理論上給予了簡單的分析，在現實生活 中，像影響偏載因素中還有諸如基礎施工、機械安裝、承載器設計等，在 具體工作時都應該有正確的認識和判斷。