津西鋼鐵磅房無人值守系統研究
津西鋼鐵磅房無人值守系統研究
津西原有磅房檢斤計量系統涵蓋合同、檢斤計量、質檢化驗、劃價結算等全過程管理,其中檢斤計量采用的是人工操作方式,相對現在技術水平、相對其他企業,明顯落后,毫無競爭可言。津西實施的無人值守系統除了全過程管理以外新增車輛門禁管理、無人值守管理等;可以規范并完善檢斤計量過程、規范車輛管理、加強門禁管理;可以堵塞各種人為的差錯和漏洞,確保稱重計量數據的準確性,提高工作效率,杜絕舞弊行為,降低生產成本。
1 規范進出廠流程 | (1)質檢化驗流程要求至少二次加密,保證信息傳遞 | ||
1.1 以采購進廠為例 | 過程保密(2)取樣確認,收料確認,確認成功后走下一流 | ||
(1)采購部通知供應商送貨,系統中創建“采購訂單” | 程(3)化驗支持復檢以及混樣調整。 | ||
(訂單包括物品名稱、供應商、數量、發貨單位、收貨單位、 | 2.5 防作弊功能 | ||
日期等信息,嚴格控制進廠時間及采購數量),司機攜帶供 | (1)實現入廠車輛信息在無人值守系統中形成車輛檔 | ||
應商開具的“入廠通知單”到達門口制卡點,制卡人員核實 | 案,重車計量時系統自動比對車輛信息,防止司機作弊。(2) | ||
司機的“入廠通知單”是否與系統中的“采購訂單”相符, | 利用抓拍攝像機對車號進行抓拍識別,然后與 ic 卡內車號 | ||
符合要求,根據“采購訂單”及車號制作車輛 IC 卡。(2) | 進行比對,有效阻止司機更換車皮。 | ||
司機攜帶 IC 卡刷卡進門(3)司機攜帶 IC 卡按紅綠燈指示 | 2.6 集控中心 | ||
上磅。車輛上磅后,上磅紅綠燈變紅。光幕自動校驗車輛停 | (1)自動輪巡監控過磅(2)異常情況,遠程可干預過 | ||
放位置,不符合要求系統會語音提示。司機下車,插卡自動 | 磅(3)異常情況可在磅房本地人工過磅(4)可通過語音對 | ||
過毛重,顯視屏上顯示毛重及車輛其他信息,過磅后,語音 | 講協助司機完成過磅,處理緊急情況。 | ||
提示司機下磅,下磅紅綠燈變綠,待車輛離開后,上磅紅綠 | 2.7 數據查詢、報表系統 | ||
燈變綠。(4)司機攜帶 IC 卡到指定貨場卸貨,收料員利用 | 實現按各種條件查詢用戶所有信息,包括登錄、修改(修 | ||
手持讀卡器刷卡確認收貨。(5)現場采樣員采樣后,刷車輛 | 改內容)、等所有操作記錄,門衛道閘控制記錄。能夠查詢 | ||
IC 卡,記錄車輛信息,并制作相應采樣卡。制樣員根據采樣 | 以往所有車輛信息,進出廠信息,過磅信息、數據及視頻監 | ||
卡組樣制樣,保密員根據采樣卡制作二次加密卡,化驗員化 | 控自動備份等。 | ||
驗后根據二次加密卡錄入化驗信息。(6)車輛卸貨,取樣后 | 3 系統運行情況 | ||
回皮過磅。(7)司機回皮后,在門口處刷卡打印磅單,刷卡 | 津西磅房無人值守項目經過近 6 個月的硬件安裝、調試、 | ||
離廠。 | 需求匯總和上線試運行,2015 年 5 月 26 日,津西股份汽車 | ||
1.2 以銷售出廠為例 | 衡無人值守項目正式上線運行。通過一個月的運行情況維穩, | ||
(1)ERP 的銷售公司系統中錄入客戶預付款、產品指導 | 現已將磅房過磅人員裁減,共計減人 105 人,年可節約用人 | ||
價及銷售計劃。銷售計劃可根據以上條件判斷客戶預付款是 | 成本 245 萬余元。 | ||
否充足,下達銷售訂單。(2)可根據客戶結算標準提供理論 | 4 結語 | ||
重量、過磅重量雙計量依據。(3)銷售運輸處根據生產情況 | 津西磅房無人值守項目業務范圍涉及財務部、采購部、 | ||
為車輛制作 IC 卡,IC 卡包含車號,車隊等信息。(4)司機 | 銷售公司、燒結廠、煉鐵一、二廠等公司所有后勤部室和生 | ||
攜 IC 卡刷卡進廠過皮重。(5)車輛到達指定倉庫裝貨。(6) | 產單位。機動部、質檢中心多次組織各部室和生產單位召開 | ||
車輛裝貨后,銷售庫管根據“銷售訂單”及裝車情況,系統 | 業務需求會,匯總業務需求,并逐條進行業務梳理與優化, | ||
中生成銷售發貨單,并掃描車輛 IC 卡,將發貨單信息寫入 | 形成了具有津西特色的采購、銷售和內部倒運業務流程:(1) | ||
IC 卡。(7)質檢人員掃描 IC 卡,生成質保書。(8)過毛重, | 制卡系統:保衛部依據采購訂單為進廠物資車輛制卡,銷售 | ||
系統根據凈重、理重及預置公式等信息自動判斷,產品是否 | 公司根據銷售訂單制作銷售車輛 IC 卡,嚴格控制車輛進廠; | ||
符合要求,不符合要求提示返回重新裝貨。符合要求正常過 | (2)門禁系統:含貨運車輛和小型車輛,司機持 IC 卡刷卡 | ||
磅。車輛持 IC 卡門口打印磅單,出廠。(9)銷售人員根據 | 進出廠區,顯示屏顯示車輛信息,嚴格控制車輛的進出,確 | ||
磅單開票結算,并將實際結算金額反沖預付款,保證預付款 | 保物資不流失;(3)自動計量系統:司機持卡對車輛自動稱 | ||
準確。 | 重打印票據,并設紅綠燈和紅外對射預防車輛作弊,檢斤快 | ||
2 軟件實現功能 | 捷有效;(4)收料和取樣系統:收料員和取樣員利用手持終 | ||
2.1 IC 卡權限 | 端確認收貨和取樣,并將信息傳遞至管理系統,確保進出廠 | ||
(1)能夠根據采購訂單,銷售訂單,其他訂單等制做 | 關鍵環節暢通;(5)與 ERP 系統同步:汽車衡無人值守項目 | ||
固定卡、臨時卡(2)能夠為廠內調撥車輛分配任務,不需 | 的各類檢斤、發貨和化驗數據即時傳遞到公司 ERP 系統中, | ||
回制卡點從新制卡(3)能夠按車輛業務流程制卡(車輛進 | 為公司的成本控制提供了真實的數據基礎和提高了公司風 | ||
指定的門,上指定的磅,去指定的料場)(4)能夠按業務規 | 險管控能力;(6)統計報表:具有多種報表統計功能,能夠 | ||
定如:是否需要取樣、收料、打印確認等制卡(5)能夠掛 | 為公司和各分廠提供實時數據,即節約了打印機等耗材的投 | ||
失、注銷、凍結、解凍等(6)進出廠需刷卡,作為一個流 | 入,又保證了檢斤化驗等數據的規范、真實和有效。 | ||
程的必要環節(可控)。 | 磅房無人值守項目的正式運行,大大提高了企業的信息 | ||
2.2 門禁管理 | 化程度,系統在無人干預的情況下迅速、準確、安全、可靠 | ||
(1)所有車輛刷卡進廠(2)數顯屏顯示車輛 IC 信息 | 地完成過磅計量流程,減少了現場操作人員的數量;其次隨 | ||
(3)臨時卡收卡機自動收回 IC 卡,自動抬桿出廠(4)在 | 著操作人員的減少,一些人為的操作誤差將不復存在,由此 | ||
應急情況下,道閘可以通過遙控或開關控制。 | 而產生的與客戶糾紛也將隨之減少;再次由于是自助操作減 | ||
2.3 計量管理 | 少了因過磅軟件功能上的問題而產生的弊端,減少企業資產 | ||
(1)紅外光柵自動確認車輛停放是否符合要求,不符 | 的流失,確保經濟效益的提升。 | ||
合要求語音提示(2)司機按紅綠燈指示自動過磅,下車插 | |||
卡,插卡式讀卡機屏幕上顯示車輛及過磅信息,雙打印口、 | |||
帶監控功能(3)具有紅綠燈控制、語音提示功能,對講系 | |||
統,語音清晰可辨(4)網絡中斷時要求本地能夠計量。 | |||
2.4 取樣、收料、質檢化驗等 |