本文通過對(duì)地磅秤臺(tái)兩端引道有無平直段路對(duì)稱量準(zhǔn)確度影響的問 題進(jìn)行分析，并就解決問題的途徑予以了討論，以利于此方面工作改進(jìn)和完善。

一、前言

地磅是一種應(yīng)用廣泛的大型稱重計(jì)量 設(shè)備，由于其精度高、多功能化、乒應(yīng)速度快、 顯示直觀、操作方便、又配有計(jì)算機(jī)接口等，深 受用戶的歡迎，已廣泛應(yīng)用于工礦企業(yè)、交通運(yùn) 輸、港口、倉庫等各個(gè)部門。電子汽車衡安裝一 般都是無基坑或淺基坑式，對(duì)秤臺(tái)基礎(chǔ)與引道施 工質(zhì)量的檢查驗(yàn)收，在JJG539 - 1997〈傲字指示 秤》檢定規(guī)程中卻沒有提示任何要求。就連衡器 生產(chǎn)廠家提供給用戶的基礎(chǔ)圖紙中，對(duì)秤臺(tái)兩端 引道平直段路面的長(zhǎng)度及引道坡度比例等，均沒 有做詳細(xì)說明。致使在秤臺(tái)基礎(chǔ)引道施工中存在 著一些問題。

我們?cè)跈z定工作中常遇到地磅引道長(zhǎng) 度不夠其夾角偏大，不能滿足載重汽車平直上秤的問題。

1.地磅安裝地址環(huán)境狹窄，引道長(zhǎng)度未達(dá) 到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，汽車只能轉(zhuǎn)彎上秤；

2.地磅僅有上秤引道，無下枰引道（即單 引道），汽車上秤稱量后，就只能倒車下秤；

3.地磅秤臺(tái)兩端引道沒有平直段路面，使 枰臺(tái)兩端引道與地面直接形成夾角，這樣不但由 于引道下坡路面汽車會(huì)產(chǎn)生下滑慣力，還會(huì)由于 引道上坡汽車要加大油門產(chǎn)生沖力，隨后要在秤 臺(tái)上急剎車，同時(shí)有一很大力作用于秤臺(tái)上。這 不僅可能損壞秤的傳感器及其它部件，還會(huì)由于 汽車主車、拖車不能一道稱重計(jì)量，從而影響稱 量結(jié)果精確度。以上這些問題常常被人忽略。

二、對(duì)稱量結(jié)果準(zhǔn)確度影響的分析

以下是對(duì)秤臺(tái)兩端引道與地面間夾角偏大， 其秤臺(tái)長(zhǎng)度有限，汽車主車、拖車不能同時(shí)稱量 問題分析。

首先，設(shè)秤臺(tái)右側(cè)引道與地面夾角為a,秤臺(tái) 面左側(cè)引道與地面間夾角為a,；設(shè)汽車主車（不掛 拖車）單獨(dú)稱量示值為P,，拖車（不掛在主車上) 單獨(dú)稱量值為Ps;設(shè)加卸檢測(cè)破碼質(zhì)量為m 如圖1所示，根據(jù)力分解法則，可知拖車產(chǎn) 生下滑力F為：

2.實(shí)例計(jì)算

現(xiàn)有一臺(tái)SCS-30型地磅，最大秤量為 30t,分度值d為10kg，秤臺(tái)面尺寸為3x7，其秤 臺(tái)兩端引道與地面間夾角均SSin5°，一輛帶有拖 車的汽車，主車單獨(dú)稱量（不掛拖車）示值 15t,拖車單獨(dú)稱量（不掛在主車上）示值P2為 10t;如果汽車主車與拖車兩車掛上連接轉(zhuǎn)向架后， 再分別稱量計(jì)量，試求示汽車稱量后的修正誤差 Ec值。

已知：檢測(cè)主車稱量示值用砝碼質(zhì)量m為 15t;檢測(cè)拖車稱量7K值用破碼質(zhì)量m為10t; sin25 = 0.076； Eo=0

解：首先依據(jù)上述（3)式，可得汽車主車稱 量7K值P為：

P=Pr+P2 ?sin2a=15000kg+10000kg x 0.0076= 15076kg 依據(jù)(5)式，引出主車的化整前的誤差 Ei=P-m= 15076kg-15000kg=76kg 再依據(jù)⑷式，可得拖車稱量示值p'為：

P'=P2+P,. sin2a'=10000kg+15000kg x 0.0076= 10114kg 依據(jù)(5)式，引出拖車的化整前的誤差E為：

E=(P-m)+(P'-m) =E i+E2=7 6kg+114kg 二 190kg 兩車的化整前的修正誤差Ec為： Ec=E-Eo=190kg-0=190kg

根據(jù)UG539-1997《數(shù)字指示秤》檢定規(guī)程規(guī) 定，使用中檢驗(yàn)一臺(tái)地磅，最大枰量為 30t,分度值為10kg,檢定分度數(shù)n=3000,當(dāng)稱量 在500~ 2000e范圍內(nèi)，其誤差應(yīng)不大于± 20kg， 當(dāng)汽車稱量示值為I5t，拖車稱重示值為10t，兩 車合計(jì)稱量示值為25t，其稱量范圍在2000e以 上，其使用中的最大允許誤差應(yīng)不大于± 30kg。

從以上計(jì)算結(jié)果可以看出，地磅秤臺(tái) 兩端引道由于無有平直線段，引道與地面僅形成 sin5?夾角，就使汽車的稱量示值出現(xiàn)190kg誤差， 其誤差值已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了檢定規(guī)程規(guī)定最大允許誤 差的極限。因此，這種超出允許誤差問題是不可 忽視的。

三、完善引道的措施

1.衡器生產(chǎn)廠家提供給安裝秤用戶的基礎(chǔ)施 工圖紙應(yīng)根據(jù)售出的地磅規(guī)格不同，標(biāo)注 出秤臺(tái)兩端引道平直段路面長(zhǎng)度尺寸，其長(zhǎng)度約 等于秤臺(tái)長(zhǎng)度（單箱）的1/2，引道的坡度應(yīng)小于 1/10。以便在秤臺(tái)基礎(chǔ)施工時(shí)確保其引道的總長(zhǎng) 度，避免出現(xiàn)秤臺(tái)兩端引道與地面直接形成夾角。

2.地磅在稱量帶有拖車的汽車時(shí)，用 戶應(yīng)要盡量選用較長(zhǎng)秤臺(tái)面的枰，對(duì)汽車主車、 拖車同時(shí)稱重計(jì)量。如果采用的秤臺(tái)面長(zhǎng)度不夠 長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)摘脫連接轉(zhuǎn)向架分別對(duì)汽車主車和拖車 單獨(dú)稱重計(jì)量，以保證其稱量準(zhǔn)確度。

3.檢定規(guī)程起草單位在規(guī)程修訂時(shí)，應(yīng)在規(guī) 程中充實(shí)有關(guān)地磅基礎(chǔ)施工的技術(shù)要求及 檢定方法條款。

相信經(jīng)過我們共同關(guān)心努力下，一定會(huì)合理 的對(duì)秤臺(tái)兩端引道施工、檢定、使用，以確保地磅的最佳稱量準(zhǔn)確度。