汽車衡又名地磅，是用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備，為了規(guī)范汽車衡檢定操作程序，保證檢定結(jié)果準(zhǔn)確可靠，依據(jù)JJG 539-1997〈數(shù)字指示秤檢定規(guī) 程》，特制定該作業(yè)指導(dǎo)書。

1.目的

為了規(guī)范汽車衡檢定操作程序，保證檢定結(jié)果準(zhǔn)確可靠，特制定該作業(yè)指導(dǎo)書。

2.適用范圍

適用于計(jì)量檢定員對汽車衡的首次檢定和隨后檢定。

3.技術(shù)依據(jù)

JJG 539-1997 《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程》。

4.檢定環(huán)境

環(huán)境溫度：-10℃～40℃，最大溫差 ≤5℃；電源電壓：220V （-15%～+10%），頻率變化為± 2%；避免振動和風(fēng)力 （≤4 級） 的干擾；雷雨天應(yīng)停止檢定。

5.檢定程序

5.1檢定前的準(zhǔn)備

5.1.1收錄其技術(shù)參數(shù)和相關(guān)信息：最大秤量、最小秤量、準(zhǔn)確度等級、檢定分度值和廠名，了解有關(guān)檢定信息 （是否首次檢定、隨后檢定），必要時向用戶索取技術(shù)資料和使用說明書。

5.1.2組織計(jì)量設(shè)備

5.1.2.1最大秤量大于 1t、小于 10t 的汽車衡，一般組織 50%最大秤量的 M1 級砝碼。應(yīng)能組合成最小秤量、500e （或 50e）、2000e （或200e）、50%最大秤量和最大秤量的砝碼組合。組織 m≥2e 的 M1 級附加砝碼 （應(yīng)有 15 個 0.1e 的小砝碼）。確認(rèn)砝碼經(jīng)檢定合格后，在有效期內(nèi)才可使用。

5.1.2.2 最大秤量不小于 10t 的電子汽車衡，應(yīng)配備檢衡車一輛；一定數(shù)量的替代物 （固定的塊狀物體）；合格的計(jì)量檢定人員、輔助人員及裝載工具 （如叉車）。

5.2首次檢定

5.2.1檢定前要目測銘牌信息及位置，檢查制造廠的名稱和商標(biāo)、準(zhǔn)確度等級、最大秤量、最小秤量、檢定分度值、出廠編號、制造許可證標(biāo)志和編號等內(nèi)容，把有關(guān)的信息、參數(shù)及環(huán)境溫度填寫在原始記錄中。

5.2.2目測檢查秤臺板和限位裝置的間隙是否符合要求。

5.2.3新安裝的汽車衡，應(yīng)了解基礎(chǔ)工程有關(guān)情況，如完工日期、通載情況等；還應(yīng)目測檢查秤臺板通風(fēng)、排水、兩側(cè)引道長度和坡度、

附近有無強(qiáng)震源、磅房的窗戶對司秤員的視覺影響等情況。

5.3稱量測試

5.3.1測試前的準(zhǔn)備

5.3.1.1最大秤量小于 10t 的電子汽車衡，預(yù)加1 次載荷至最大秤量。

5.3.1.2最大秤量不小于 10t 的汽車衡，可用不小于 50%最大秤量的載重車輛往返通過承載臺板不小于 3 次，然后靜壓 10min～20min。

5.3.1.3卸載后的顯示一般為 0；若卸載后不顯示為 0，則需重新進(jìn)行測試。

5.3.2置零、除皮裝置準(zhǔn)確度測試

按 JJG 539-1997 《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程》 的5.2.2 和 5.2.3 款，進(jìn)行置零與除皮裝置準(zhǔn)確度測試，運(yùn)行除皮后作一次零點(diǎn)測試。

5.3.2.1在秤上加放 10e 的砝碼作為零點(diǎn)時的 m 值，并記下示值 I。

5.3.2.2逐一加放 0.1e 的附加小砝碼，找出閃變點(diǎn)，記下△m。

5.3.2.3計(jì)算化整前的示值 P， P=I+0.5e-△m。

5.3.2.4 計(jì) 算 化 整 前 的 零 點(diǎn) 誤 差 E0，E0=P-m≤0.25e。

5.3.2.5檢定員測試和記錄同時進(jìn)行，以下相同。

5.3.3偏載測試

按 JJG 539-1997 《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程》 的和 5.2.6 款的方法進(jìn)行測試。

5.3.3.1確定支承點(diǎn)的個數(shù) N，將秤的表面分為 N 個相等的部分。

5.3.3.2加放砝碼量為最大秤量 /(N-1)，如一臺 60t 有 6 個支承點(diǎn)的汽車衡，砝碼量為60/(6-1)=12t，在測試時需放 12t。將砝碼順時針依次加放在每個支承點(diǎn)的上方，約等于秤 1/N 的區(qū)域內(nèi)。

5.3.3.3記下所有加放的砝碼m和示值I,找 出閃變點(diǎn)記下Am。

5.3.3.4計(jì)算化整前的示值P, P=1+0.5e-A m。

5.3.3.5計(jì)算化整前的誤差E, E中m。

5.3.3.6計(jì)算化整前的修正誤差Ec Ec=E-E0^mpe ；

5.3.3.7用以上方法依次檢測各支承點(diǎn)。

5.3.4稱量及鑒別力測試 從零點(diǎn)起按由小到大的順序加砝碼至最大秤 量，用相同的方法卸砝碼至零點(diǎn)。測試至少選定 以下5個秤量：最小秤量、500e或50e、2000e200e）、50%最大秤量和最大秤量。

5.3.4.1最小秤量及鑒別力測試

5.3.4.1.1在秤上加放 20e 的砝碼 m 和示值 I，找出閃變點(diǎn)，記下△m。

5.3.4.1.2計(jì)算化整前的示值 P， P=I+0.5e-△m。

5.3.4.1.3計(jì)算化整前的誤差 E，E=P-m。

5.3.4.1.4計(jì)算化整前的修正誤差 EC，EC=E-E0≤mpe。

5.3.4.1.5 鑒別力測試：在該測試完成后，將小砝碼全部取下，放上 20e 最小秤量的砝碼，再加放 10 個 0.1e 的小砝碼，示值為 I，依次取下小砝碼，直到示值 I 確實(shí)減少 1 個實(shí)際分度值為 I-e；加上 1 個 0.1e 的小砝碼，再輕緩地放上 1.4e 的小砝碼，此時示值應(yīng)為 I+e。

5.3.4.2 500e （或 50e） 和 2000e （或 200e）秤量與最小秤量測試方法相同。

5.3.4.3 50%最大秤量和最大秤量及鑒別力測試方法與最小秤量測試方法相同，其中最大秤量不小于 10t 的汽車衡可以按 JJG 539-1997《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程》 的 5.2.4.3 款使用替代物進(jìn)行測試。

5.3.5重復(fù)性測試

按 JJG 539-1997 《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程》 的5.2.8 款和重復(fù)性測量原理進(jìn)行測試，每組至少重復(fù) 3 次，用化整前的示值 P 進(jìn)行比較，即 Pmax－Pmin。最大秤量大于 1t 的汽車衡，首次檢定時，用接近 50%最大秤量和接近最大秤量的載重車輛測試，以Pma<_Pmin大者為被檢電子汽車衡 的重復(fù)性誤差，當(dāng)Pma<_Pmin ?相應(yīng)秤量I mpe I時，重復(fù)性合格。每次測試前，將電子汽車衡 調(diào)至零點(diǎn)位置后進(jìn)行。

在隨后檢定中，重復(fù)性測試可用替代物進(jìn) 行。按JJG 539-1997《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程》的3.7.2款：

當(dāng)（Pmax_Pmin)≤0.3e時，可用35%最大秤量的砝碼測試；

當(dāng)Pmax—Pmin) ≤0.2e時，可用20%最大秤量 的砝碼測試。

5.4檢定結(jié)果的處理和檢定周期

5.4.1首次和隨后檢定合格的汽車衡， 在顯示儀表正面的合適位置粘貼計(jì)量檢定合格證。 合格證應(yīng)注明檢定日期和有效期，并能持久保持。

5.4.2稱重顯示器和稱重傳感器接線盒帶有 可調(diào)裝置的，應(yīng)加印封或鉛封。

5.4.3檢定員和核驗(yàn)員對檢定記錄確認(rèn)無誤 后簽字。

5.4.4依據(jù)原始檢定記錄，對檢定合格的汽車衡出具檢定證書，對檢定不合格的電子汽 車衡出具檢定結(jié)果通知書。

5.4.5檢定周期最長為1年。

6.后續(xù)計(jì)量管理

隨后檢定：執(zhí)行JJG 539-1997《數(shù)字指示秤 檢定規(guī)程》的6.1款。

7.質(zhì)量記錄 《電子汽車衡檢定原始記錄》。

8.注意事項(xiàng)

8.1必須正確操作，嚴(yán)禁過載。

8.2檢衡車吊裝大砝碼時，應(yīng)將安全注意事 項(xiàng)與裝載人員進(jìn)行充分溝通，吊機(jī)操作人員應(yīng)嚴(yán) 格執(zhí)行操作數(shù)字指示秤檢定規(guī)程，確保砝碼不受 損壞和人身安全，防止意外事件發(fā)生。