稱重傳感器為快速定量裝車系統(tǒng)稱重 模塊的核心元器件，安裝稱重傳感器時必須 倍加小心。電阻應(yīng)變式稱重傳感器本身是一 種堅固、耐用、可靠的機電產(chǎn)品。但為了保 證測試精度，我們?nèi)杂性S多在使用中要注意 的問題，下面列出一些基本要求。

一、機械安裝方面

1.稱重傳感器要輕拿輕放，尤其是由 合金鋁制作彈性體的小容量傳感器，任何沖 擊、跌落，對其計量性能均可能造成極大損 害。對于大容量的稱重傳感器，一般來說， 它具有較大的自重，故而要求在搬運、安裝 時，盡可能使用適當(dāng)?shù)钠鸬踉O(shè)備（如手拉葫 蘆、電動葫蘆等）。

2.安裝傳感器的底座安裝面應(yīng)平整、 清潔，無任何油膜，膠膜等存在。安裝底座 本身應(yīng)有足夠的強度和剛性，一般要求高于 傳感器本身的強度和剛度。

3.水平調(diào)整：水平調(diào)整有兩個方面的 內(nèi)容。一是單只傳感器安裝底座的安裝平面 要用水平儀調(diào)整水平，另一方面是指四個傳 感器的安裝底座的安裝面要盡量調(diào)整到一個 水平面上（用水準儀），這樣做的主要目的 是為了使各傳感器所承受的負荷基本一致。

4.汽車衡裝車系統(tǒng)使用的稱重傳感器為馬鞍式雙剪切梁，其加載方向為馬鞍部分，而我 們使用時，一定要在此方向上加載負荷。橫 向力、附加的彎矩、扭矩力應(yīng)盡量避免。

5.稱重傳感器的受力為止是一個點， 安裝時要防止某些橫向力作用在傳感器上。 要說明的是：有些橫向力并不是機械安裝引 起的，如熱膨脹引起的橫向力，風(fēng)力引起的 橫向力，及裝車配料過程中的振動引起的橫 向力即不是機械安裝引起的。

6.汽車衡快速定量裝車系統(tǒng)的稱重傳感器， 我們應(yīng)讓他們在傳感器加載主軸的方向上盡 量柔軟一些，以防止他們“吃掉”傳感器的 真實負荷合而引起誤差。

7.使用稱重傳感器注意事項應(yīng)盡量設(shè) 置一些“擋板”，甚至用薄金屬板把傳感器 罩起來。這樣可防止雜物（如煤、液壓油 等）玷污傳感器及某些可動部分，而這種“沾污”往往會使可動部分運動不爽，而影 響稱量精度。

注意：

（1）快速裝車系統(tǒng)有無運動不爽現(xiàn)象， 可以用以下方法判別。即在秤臺上加或減大 約千分之一額定負荷看看稱重顯示儀是否 有反映，有反映，說明可動部分未受“沾污”。

（2）稱重傳感器雖然有一定的過載能力， 但在稱重系統(tǒng)安裝過程中，仍應(yīng)防止傳感器 的超載。要注意的是，即使是短時間的超 載，也可能會造成傳感器永久損壞。

（3）在安裝過程中，為了防止傳感器在 安裝過程中損壞，可先用一個和傳感器等高 度的墊塊代替?zhèn)鞲衅鳎阶詈螅侔褌鞲衅?/span> 換上。

在正常工作時，傳感器一般均應(yīng)設(shè)置 過載保護的機械結(jié)構(gòu)件。

8.用大螺桿固定傳感器，要求有一定 的緊固力矩，而且螺桿應(yīng)有一定的旋入螺紋 深度。一般而言，固定螺桿應(yīng)采用高強度螺 桿。

9.傳感器應(yīng)采用鉸合銅線（截面積約 50mm2)形成電氣旁路，以保護它們免受電 焊電流或雷擊造成的危害。

傳感器使用中，必須避免強烈的熱 輻射，尤其是單側(cè)的強烈熱輻射。

二、電氣連接方面

1.傳感器的信號電纜，不和強電電源 線或控制線并行布置（例如不要把傳感器信 號線和強電電源線及控制線置于同一管道 內(nèi)）。若它們必須并行放置，那么，它們之 間的距離應(yīng)保持在50CM以上，并把信號線用 金屬管套起來。

2.傳感器信號線輕易不要延長，如確 實必要延長，則應(yīng)采用特制的密封電纜接線 盒。若不用此種接線盒，而采用電纜與電纜 直接對接（錫焊端頭），則應(yīng)對密封防潮特 別予以注意，接好后應(yīng)檢驗絕緣電阻，且需 達到標(biāo)準（2000?5000M)，必要時，應(yīng)重 新標(biāo)定傳感器。

3.若信號電纜線很長，又要保證很高 的測量精度，應(yīng)考慮采用帶有中繼放大器的 電纜補償電路。

4.所有通向稱重儀表的電纜，均應(yīng)采 用屏蔽電纜。屏蔽線的聯(lián)接及接地點應(yīng)合 理。傳感器輸出信號讀出電路不應(yīng)和能產(chǎn)生 強烈干擾的設(shè)備（如可控硅，接觸器等）及 有可觀熱量產(chǎn)生的設(shè)備放在同一箱體中，若 不能保證這一點，則應(yīng)考慮在它們之間設(shè)置 障板隔離之，并在箱體內(nèi)安置風(fēng)扇。