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攪拌設備瀝青電子秤結構形式及標定方法研究

時間:2017-07-12 05:01:11   點擊數:

以瀝青計量系統的瀝青秤為研究對象,對比分析了增量秤和減量秤的工作原理和加熱方 式,建立了減量秤浮力系數的計算公式,提出了增量秤和減量秤的標定方法及其標定過程中的注意 事項,并結合某一級公路進行了試驗驗證。結果表明經過標定的瀝青秤可以提高瀝青計量系統的 準確性,可以保證瀝青混合料的質量符合設計要求。

0.引言

間歇式瀝青混合料攪拌設備中物料的計量方式 主要為稱重式計量。稱重式計量的工作原理是 電子傳感器測量計量桶內物料的質量并轉換成模擬 信號,進而轉化為數字信號輸出到顯示屏上。計量 秤包括骨料秤、瀝青秤、粉料秤,本文主要對瀝青秤 進行研究。在瀝青混合料生產過程中,瀝青含量是 關鍵的控制技術指標之一,瀝青含量的多少直接影 響瀝青路面的質量。瀝青含量偏多時,路面容易 產生車轍、擁包、乏油等病害;瀝青含量偏少時路面 容易發生網裂、松散等病害。因此,準確計量瀝青含 量是生產符合設計要求的瀝青混合料的關鍵環節之 。交通行業標準《強制間歇式瀝青混合料攪拌 設備》(JT/T 270—2002)規定靜態瀝青配料計量 準確度指標為± 0. 25 %,動態瀝青配料計量準確度 指標為±2%。許多學者、從業人員對提高瀝青秤計 量準確度和降低配料誤差作了大量研究。李玉平對 稱量電路進行了改造,提高了瀝青秤的稱量精度和 穩定性;劉武斌等認為采用二次稱量方式可有效 減少瀝青的飛料,從而減小配料誤差;余建輝認 為瀝青供料閥門設計為大小閥或者采用兩節氣缸實現二次關門,可減少瀝青沖量帶來的誤差;劉洪 海等認為采用負反饋的方法對落料誤差進行修正, 可將配料誤差控制在允許范圍內。由于缺乏理 論依據和指導方法,在工程實踐中,從業人員很少在 攪拌設備工作前對稱量系統進行檢驗和校核。針對 瀝青秤結構的多樣化,本文從不同結構的瀝青秤及 其標定時應采取的相應方法進行分析,以提高瀝青 稱量系統的準確性。

1.瀝青枰結構分析與比較

根據瀝青秤的結構和工作原理的不同,可將其 分為增量秤和減量秤。增量秤結構和實物見圖1 2,其工作原理為當攪拌設備配料時,若拌和一鍋混 合料需要的瀝青質量為P增量秤則稱量同等質量 的瀝青,然后通過出油管從計量桶底部抽走全部瀝 青。增量秤的出油管位于計量桶下方,因而不受浮 力的影響。減量秤的結構和實物見圖34,其工作 原理為當攪拌設備配料時,若拌和一鍋混合料需要 的瀝青質量為P通過進油管向計量桶加入質量為 Q的瀝青Q>P)吸油管通過泵從計量桶內抽瀝 青,直到計量桶中剩余瀝青的質量為L(L = Q — _P) 時,泵停止工作。由于減量秤的吸油管和導熱油管 都浸入計量桶的瀝青中,瀝青對管道又有一定的浮 力作用,導致實際質量與控制室表顯質量不一致,需 考慮浮力修正系數。

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如圖3所示,當瀝青計量系統采用減量秤配料 瀝青液面始終高于a位置,即始終保持吸油管管 口沉浸在瀝青中,吸油管和導熱油管受到計量桶內 瀝青的浮力作用,將產生反作用力到減量秤的傳感 器上,從而影響稱量的準確度。瀝青初始高度在c 位置時,瀝青質量為M。,浮力為/。;瀝青稱量終了高度處于b位置時,瀝青質量為Mb浮力為/b; 義浮力系數7為被抽走瀝青的實際質量與其表顯質 量之比

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2. 2減量秤標定方法

在瀝青秤上均勻放置320 kg砝碼作為 稱底(代替沒過吸油管管口的瀝青質量),清零。

在瀝青秤上均勻放置質量為D不小于 瀝青秤量程的80%)砝碼,由于減量秤自身結構因 素,在工作時存在浮力系數a(a<1),將質量D乘以 a得到B,將B輸入標定界面,即在該狀態下表顯質 量等于瀝青的實際質量。

從瀝青秤上取下質量為D/2的砝碼,從操 作界面上讀取瀝青秤示數,瀝青秤實際稱重為D/2 乘以a得到的數值,計算相對誤差8;再取下全部砝 碼,觀察零點。

在操作界面上對秤清零后加上質量為D/2 砝碼,得到瀝青秤顯示值和實際值,計算相對誤差8

再加上質量為D/2的砝碼,讀取終值并計 算相對誤差8

|?|<0. 25%,表明瀝青秤滿足規范要求,否 則應對設備進行檢查并重新標定。為了減小偶然誤 差,整個檢驗過程需重復多次,按式10 )取均值。

為了保證標定的準確性,應當注意如下事項 進行清零工作前,應檢查瀝青秤軟連接是否恰當 圍有無異物干擾;對于減量秤(新樣機除外在清零前 應檢查計量桶里是否含有殘余瀝青,由于殘余瀝青會 使計量桶與導熱油管粘連在一起,必須將其排出使導 熱油管和計量桶完全分離,或者加熱殘余瀝青使計量 桶與導熱油管處于自由狀態;在計量桶上放置砝碼 時,動作要輕緩擺放均勻,盡可能對稱放置;標定時注意環境因素的干擾,在風速很小、計量秤顯示數值 穩定時方可標定;多次檢驗誤差較大,可能存在傳感 器損壞、安裝不當、線路連接不當等問題,應要求技術 人員及時檢查,排除故障后重新標定。

3.試驗驗證

結合工程實踐,對某一級公路其中一標段的 4000型瀝青混合料攪拌設備進行標定,該攪拌設備 的瀝青稱量系統為減量秤,浮力系數y0. 945 5 采用四級標準砝碼標定,試驗數據見表1

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對攪拌設備的瀝青秤完成標定后,得出|5|< 0. 25%,可以確認瀝青稱量系統計量誤差符合規范 要求。在攤鋪200 m試驗路段時,工作人員進行現 場取樣測試油石比符合設計要求。

4.結語

從工作原理和加熱方式2方面對比分析了增量 秤和減量秤2種瀝青秤,進而引入了減量秤的浮力 系數。浮力系數僅與計量桶的底面積和浸入瀝青中 的管道截面積有關,與瀝青的黏度、溫度和密度等特 性無關。當瀝青計量桶和管道為規則的等截面時, 浮力系數為定值。在管道面積不變的情況下,瀝青 拌和站設計人員可適當增大計量桶的底面積,使浮 力系數減小,降低浮力對減量秤計量準確度的影響。 針對不同的瀝青秤,提出了相應的標定方法及標定 過程中的注意事項。


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