淺談SCS數(shù)字式地磅安裝與調(diào)試
地磅稱重系統(tǒng)是港口作業(yè)的重要環(huán)節(jié)。通過 做好地磅的安裝、調(diào)試工作,可以有效延長地磅的使 用壽命,提高精確度和使用穩(wěn)定性,保證企業(yè)生產(chǎn)的正常進行。結(jié) 合實踐,就上述問題淺談幾點經(jīng)驗和體會。
1.概述
營口港使用的地磅均為常州梅特勒托利多生產(chǎn)的,選用的是 美國專利產(chǎn)品數(shù)字式傳感器,這種傳感器代表了當今世界稱重傳感 器的最新成果,外殼采用不銹鋼全密封結(jié)構。與該數(shù)字式傳感器配 套的T800 PDX系列稱重顯示儀是多功能、智能化儀表,可配計算機、 打印機組成稱重管理系統(tǒng)。
2.系統(tǒng)組成
地磅系統(tǒng)標準配置由稱重部分(秤體)和顯示部分(儀 表和信號電纜)兩大單元組成,根據(jù)用戶的不同需要可選擇其他外 接設備以組成各種配置,包括:計算機、打印機、大屏幕顯示器等。
3.系統(tǒng)的安裝及聯(lián)機
安裝步驟為基礎安裝,秤體安裝,傳感器安裝,下面以SLC820 數(shù)字式稱重傳感器地磅為例簡述汽車衡安裝及聯(lián)機。
3. 1基礎安裝
安裝定位銷:在限位底板和無限位底板上安裝三個定位銷 (內(nèi)六角),用內(nèi)六角扳手M6將定位銷鎖緊。
安裝下連接件:將不銹鋼下連接件安裝在底板上,調(diào)整位 置使得連接件的銷孔正好套在三個定位銷內(nèi),檢查連接件和底板間 無雜物嵌入。用水準儀檢查各底板上下連接件的水平度,要求各傳 感器安裝點的高度誤差控制在3mm之內(nèi)。利用加減墊片的方法來調(diào) 整水平度,需要注意的是加墊片的總厚度不超過12ram.
安裝上連接件:安裝前在上連接件的頂部涂抹黃油,將上 連接件固定在秤體四周的傳感器支撐梁的內(nèi)孔,確保連接件安裝正 確,無傾斜。
就為模擬定位器:為了防止安裝秤體時砸壞傳感器,利用 模擬定位器代替數(shù)字式傳感器,將模擬定位器擦拭干凈,涂黃油后, 插入連接件孔內(nèi)。用垂直度檢測工具沿模擬定位器的周邊測量,確 保各方向的安裝垂直度。
3. 2秤臺安裝
用起重機首先將左單元秤體平穩(wěn)吊起落入基坑內(nèi),起吊用鋼絲 繩的張角不得小于45°。辨認左單元秤臺的方法:裝四個傳感器并 帶有縱向限位蟪檢和橫向限位板。用千斤頂頂起秤臺,撤除墊在秤 臺下的方木,慢慢松開千斤頂,使秤臺徐徐落下,并讓傳感器上承 壓件插入秤臺的支撐梁孔內(nèi)。秤體就位后,檢查和校正秤臺四周間 隙使之符合安裝要求。用水準儀檢查秤體水平度,秤臺的水平位置 可以通過加減下連接件底座下的墊片厚度來調(diào)整。用撬杠調(diào)整秤臺, 使各秤臺間隙為10腿,秤臺與引坡間隙為15?25ram。再次檢査所有 模擬定位器的垂直度。如果有需要的話可以通過調(diào)整墊板和限位底 板的位置來調(diào)整傳感器的垂直度。
3. 3數(shù)字傳感器的安裝
我港現(xiàn)在使用的傳感器是在廠家出場前已經(jīng)調(diào)整完畢,用千斤 頂頂起模擬器,將模擬器取出,將傳感器放入,安裝時要在上下支 撐頭上涂適量的潤滑油,千斤頂在放下時要緩慢放下,確保傳感器 的上支撐頭落砸器上連接件的孔內(nèi),將所有的傳感器安裝完畢。
3.4安裝限位螺栓,調(diào)整限位間隙
橫向限位的安裝:按圖限位示意,擰入限位螺栓和鎖緊螺母, 并使限位螺栓頭部與傳感器側(cè)面間隙保持在3mm左右,然后緊縮螺 母。
縱向限位螺栓的安裝:按圖限位示意,調(diào)整限位螺栓頭部與預 埋件側(cè)面間隙保持在3mm左右,然后鎖緊螺母。
3. 5系統(tǒng)聯(lián)機與接地
地磅系統(tǒng)接線包括傳感器與傳感器的連接,傳感器與顯 示儀表的連接,顯示儀表與打印機、計算機、大屏幕的連接等。我 港使用的新型汽車衡是SLC820數(shù)字式稱重傳感器的通訊網(wǎng)絡釆用 鏈式連接方式,每個傳感器安裝了一上一下兩個連接器,通常上連 接器作為進線,下連接器作為出線。儀表通常和4#傳感器連接,鏈 式連接即從該傳感器開始,依次一個接一個地進行連接,直到最后 一個傳感器(通常為1#傳感器,最后一個傳感器的下連接器上還需 要連接一個終端匹配電阻己形成)。使用這種鏈式連接的優(yōu)點是可以 確保每個傳感器間的可靠連接,環(huán)境適應能力強。而且該通訊網(wǎng)絡 取消了接線盒,優(yōu)化了整體電纜長度,網(wǎng)絡具有一個清晰的終端接 點,從而降低了網(wǎng)絡中由反射引起的信號失真。傳感器的工作電源 和通信由同一根電纜完成,最后一個傳感器上安裝了一個終端匹配 電阻器。由4#傳感器出線端連接顯示儀表。下圖為SLC820數(shù)字式 稱重傳感器的鏈式通訊網(wǎng)絡連接:
SLC820數(shù)字式稱重傳感器的鏈式通訊網(wǎng)絡連接 我港使用的顯示儀表為梅特勒托利多生產(chǎn)的T800 PDX。配置了 兩個串行口,串行口 1使用25.芯D型插孔,接大屏幕;串行口 2使 用9芯D型插針,接計算機。使用營口港磅房衡重管理軟件,及服 務器將儀表顯示數(shù)據(jù),傳到各需要部位。具體連接方式如圖:
T800 PDX儀表連接方式圖
3. 6調(diào)試和設定
一臺數(shù)字式地磅安裝完畢后,應先在儀表上設置完傳感器的 相關參數(shù)(包括傳感器類型、數(shù)量、每個角位對應的傳感器等),并 對秤進行一次簡單標定,然后用盡可能接近滿量程的重物(例如汽 車配載砝碼)在秤臺上來回壓2~6次,以保證秤臺各部分穩(wěn)固, 傳感器垂直受力。壓完后要能看到秤臺壓在空秤時可靠回零,否則 需檢查秤臺和傳感器是否存在安裝問題,基礎是否存在不實等問題, 問題解決后再重壓秤臺2?3次,査看秤回零情況。
例如:SLC?20數(shù)字式稱重傳感器汽車衡共安裝了 8個數(shù)字式 傳感器,地址分別為1?8,分別分布在八個角位(即安裝位置), 評估方法:在空秤狀態(tài)下查看各角位傳感器內(nèi)碼,符合下面三個條 件,說明秤臺安裝良好,傳感器受力相對均勻:
角位一和八、二和七、三和六以及角位四和角位五內(nèi)碼相 差不是很大(經(jīng)驗值:差值在20%以內(nèi),越小越好)。
角位一、四、五、八之間內(nèi)碼相差不是很大,角位二、三、 六、七之間內(nèi)碼相差不是很大(經(jīng)驗值:差值在20%以內(nèi),越小越 好)。
角位二、三、六、七的碼值近似的約為角位一、四、五、 八碼值的兩倍左右。上述舉例的方法和原則同樣適用于4個和6 個或8個以上SLC820數(shù)字式傳感器的地磅。
3. 7地磅的角差修正
當前面所有工作完成后,就可以開始對SLC820數(shù)字式稱重傳 感器汽車衡進行角差修正。角差修正前建議最好對儀表進行一次簡 單的標定,然后再開始壓角和調(diào)整角差。一般數(shù)字式地磅儀表都提 供手動和自動兩種角差修正方法,使用哪一種方法全都依賴個人習 慣。根據(jù)經(jīng)驗最好先自動修正角差,然后通過手動進行微調(diào)修正, 然后就可以開始對汽車衡進行標定和其它計量性能檢測了。
4.結(jié)束語
總之,通過對上述幾個方面的嚴格控制,做好地磅的安 裝、調(diào)試工作,可以有效延長地磅的使用壽命,提髙精確度 和使用穩(wěn)定性,保證企業(yè)生產(chǎn)的正常進行。