安徽省合肥地區(qū)近來每年都有三、四起申請計量仲裁的案例。筆者根據(jù)多年從事計量工作的實 際經(jīng)驗，介紹幾種地磅的作弊方法，讓大家了解不法之徒的伎倆，保護(hù)自己的合法權(quán)益不受侵害。

第一種，通過顯示儀表預(yù)留負(fù)底數(shù)，以期達(dá)到進(jìn)貨時減少總重量的目的，如一貨車毛重15噸， 皮重5噸，凈重應(yīng)是10噸，而將顯示儀表預(yù)留負(fù)底數(shù)后（假設(shè)為1噸），那么該貨車過磅時毛重就 變成14噸，這樣貨物凈重就變成9噸，吃了 1噸的虧。由于它操作簡單、方便、是不法之徒使用 最多的一種作弊方法。同時司磅員和不法商販內(nèi)外勾結(jié)、同流合污是這種作弊方法得逞的前提條件。 防止的方法是：只要貨主在過磅前查看顯示儀表是否歸零，如不是零，可通過“置零”或“去皮” 鍵使之歸零后再過磅。

第二種，通過在秤體底部放置磚頭、土塊等硬物，利用反作用力原理，達(dá)到進(jìn)貨過磅時減少總 重量的目的。大家知道，當(dāng)貨車駛到地磅的承重臺面上時，就會將重力傳給各個承重點上的 稱重傳感器，這時傳感器的輸出端就會產(chǎn)生電壓信號，通過運算放大，A/D轉(zhuǎn)換后該數(shù)字信號再送 到中央處理器進(jìn)行處理，最后通過顯示儀表顯示，由于貨車的重量是垂直向下的，如果這時在地磅底部墊上一定高度的磚頭或土塊，勢必會產(chǎn)生一個向上的反作用力，從而減小傳感器的輸出信號， 使儀表顯示貨車的實際重量也相應(yīng)減小。例如，合肥某一煤廠就發(fā)生過這種情況，由于已知該貨車 的皮重，當(dāng)該貨車裝滿貨后過磅毛重反而比皮重還輕，從而引起司磅員的懷疑，檢查發(fā)現(xiàn)該地磅的四只傳感器邊均被人墊上大木塊，移去大木塊后，地磅恢復(fù)正常。

第三種，通過遙控器的增減鍵，控制傳感器的輸出，使顯示儀器的顯示受控制，要大就大，要 小就小，達(dá)到克秤扣量的目的。合肥郊區(qū)某一企業(yè)的50噸地磅開機(jī)就有十幾噸的底數(shù)，經(jīng)檢查 發(fā)現(xiàn)靠近磅房的中間一只傳感器被連接了該電子裝置，不法分子由于技術(shù)不熟練，也許做賊心虛， 在連接傳感器電纜線時接錯位置，造成該傳感器不能工作，拆除該裝置的地磅恢復(fù)正常。

第四種，通過儀表的標(biāo)定程序，改變該秤的正常稱量，如加載10噸標(biāo)準(zhǔn)砝碼，通過量程標(biāo)定 方法改變10噸的顯示值，達(dá)到克秤扣量的目的，任何儀表都有標(biāo)定程序，不管是上海大和、常州 托利多還是濟(jì)南金鐘的儀表，在安裝后進(jìn)行首次檢定的時候，大都要經(jīng)過量程稱定，使該秤的稱量 誤差在國家規(guī)定的允差范圍內(nèi)，該秤只要在檢定合格后才能使用，同時，當(dāng)?shù)赜嬃繖z定機(jī)構(gòu)會在儀 表上打上鉛封、禁止亂動，鉛封如破壞，該秤的合格即失效。要量程標(biāo)定，必定會破壞鉛封，因此只要我們計量管理人員嚴(yán)把鉛封關(guān)，就可杜絕這類作弊現(xiàn)象。但也有些儀表不能打鉛封，它是通過 密碼或插頭進(jìn)入標(biāo)定程序的，只要知道的密碼和標(biāo)定程序都可隨意改變秤的稱量大小，特建議這些 儀表廠家能及時改正，設(shè)計合理化，方便當(dāng)?shù)赜嬃繖z定機(jī)構(gòu)的計量管理。