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淺談數字傳感器地磅“局部E8”和“全部E8” 故障處理方法

時間:2017-08-29 06:02:09   點擊數:

數字傳感器地磅是傳統的模擬汽車衡的更新換代產品,在其使用過程中常出現各種故障問題,本文對 局部E8”全部E8”故障埠出處理方法

數字傳感器地磅是傳統的模擬地磅的更新換代產品,配套的傳感器為數字式傳感器,它不但 抗干擾能力強而且可靠性明顯髙于模擬式,是當今社會在衡器方面的發展的一個趨勢。

數字傳感器地磅可以方便快捷解決偏載誤差,四角調整更加簡單明了;具有故障自診斷能力; 抗干擾能力強;杜絕作弊現象;防雷擊能力突出等顯著特點。下面以數傳地磅為例:淺談數傳地磅出現局部E8全部E8故障處理方法。

一、數傳地磅局部E8”故陣處理:

當數傳秤儀表循環顯示E8 03E805。對于這類出現E8故障的數傳只數的情況(1只到n-1 ),一般情況下說明數傳系統中總的工作電源和通信電路都正常,只是局部的故障(極少數情況下也可 能是8530儀表PCB板問題)可能的原因是:

a.數傳接線板局部電路故障。如印刷電路銅箔斷,接線板上數傳電纜線頭未接好;

b.數傳電纜有損傷;

c.數傳電纜插頭內引線有虛焊;

d.數傳插頭插座之間接觸不良:

e.數傳地址丟失(變成一個隨機的未知的地址);

f.數傳損壞。

處理這類故障的方法就是采用替換法:首先擰下所有的插頭,把出現E8故障的數字傳感器逐個替換 到某個正常的數傳位置上去觀察,若正常(E8后面不再出現該傳感器的編號,注:編號就寫在傳感器外殼 上),說明傳感器正常,問題可能出在連接該數傳的電纜或接線板方面。若仍不正常(E8后面的編號照舊), 則利用設定步驟91,對該傳感器單獨進行消址后再編址的處理,如退出設定后正常,說明該傳感器地址丟失, 重新編址后能正常使用.若經反復消址/編址步驟卻無法編入指定的地址,則傳感器壞。這時可換上一只新 數傳按該傳感器的編號單獨進行編址,并在外殼寫上編號。有時也可以這樣來做:找一個工作正常且連接 電纜最長的的數傳,拔下它的插頭插到某個工作不正常的數傳上去,再根據上述的方法判斷是數傳本身問 題還是傳感器電纜問題。如果懷疑接線板局部問題,可把該傳感器電纜線與別的數傳并接試試。注意:任 何時候插拔數傳插頭必須在斷電后30秒進行!否則會損壞傳感器。

二、數傳地磅全部E8”故障處理:

當數傳秤顯示器顯示“E8”對于這類E8故障,可能的情況是:

a.8530儀表損壞;

b.總信號電纜損傷或線未接好;

c.接線板故障;

d.有個別數傳或數傳電纜損壞影響整個系統(因為所有數傳的電源和信號線最終都是并接在一起的);

e.所有數傳的地址都丟失了 (變成了隨機的未知的值)

f.傳感器全部損壞(到目前為止尚未出現這種情況)

處理辦法如下:

第一步首先拔下8530儀表后蓋上的J1 口插頭用數字萬用表20VDC檔在J1 口插座上測量工作電 源電壓(Va=Vb=Vc=+14V, J1-5. 8.9  J1-2)和信號線電壓V2=V3=+2.4VJ1-1/J1-4  J1-2,在接上所 有數傳后信號線電壓可能只有零點幾伏),若有異常(如電壓特別低或干脆等于零)8530儀表壞必須 先排除儀表故障后再進入以下步驟(必要時可更換儀表PCB板試試)

第二步用萬用表的2兆歐檔測量J1 口插頭J1-1. 2. 4. 5. 8. 9各針之間不應有短路現象,同樣屏蔽線 與以上各針之間也不應有短路情況否則應先查明原因再進入下面的步驟。接上J1 口插頭若故障如前, 則在接線盒內的板上測量總線端Va/Vb/VcV2/V3是否正常?如果異常,應脫下所有數傳的接線再測量, 仍不正常則檢查總電纜和接線板上各線有否斷線或線間短路。

第三步,在接線盒總線端Va/Vb/VcV2/V3都正常的情況下,測量每只數傳接線端的Va (Vb/Vc) V2/V3是否正常?若有異常,則檢查接線板上有否斷線或虛焊現象?總之,接線板上所有同名端應通,而 所有異名端應斷,可采用萬用表的查線檔(短路時會發聲)檢查。

第四步,在接線板上接上1只數傳(其它數傳都斷開)觀察8530儀表顯示,在E8后面是否有該傳感 器的編號(編號寫在數傳外殼上)出現?有,則可利用設定步驟91進行消址并重新編址處理后再觀察若仍 不行則這只數傳或電纜可能有問題;反之,則數傳及電纜正常,然后斷開該數傳,對其它所有數傳進行以 上處理及觀察;

第五步如果在第四步中有一只或一只以上數傳正常或恢復了正常,則下面就可以按局部E8故障中的方法檢查處理完畢,如果全部數傳都己恢復正常則接上所有數傳后就可正常工作了。若沒有一只數 傳能恢復正常,則把所有數傳送檢。

注意:任何時候插拔數傳插頭必須在斷電后30秒進行!否則會損壞傳感器。

 


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